第三代哈弗H6安全配置 是初心有真意

针对第三代哈弗H6中汽研侧碰测试出现意外，长城汽车保持了一贯的积极回应态度，连发两份声明。一是，被测车辆当时正处于整车断电状态；二是，敢于直面监督，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中在售第三代哈弗H6进行碰撞测试，并且每一次都将进行全球直播。

由此可见，长城汽车对于第三代哈弗H6的安全实力极具底气，对全新长城·柠檬平台的技术有着充分自信，第三代哈弗H6以“安全不分级”的超前理念，构筑全维安全，守护消费者驾驶生活。

被动安全：绝非空口无凭

安全可以说是长城汽车一直以来的造车信条，早在2010年就建立了“乘员、行人、车辆”的三维安全设计理念，打造基于虚拟设计、试验验证科学结合的技术体系，例如我们非常熟悉的全国唯一一个风洞试验室，就是由长城汽车打造。

在这样强悍的安全理念下，第三代哈弗H6被赋予了超高被动安全指数，其拥有包络式骨架，车身刚性更佳、结构更合理；同级独有的热成型一体式门环结构，能够保证车门框在任何碰撞事故中的完好性；车身高强度钢比例高达71.61%，类比同级竞品长安CS75 PLUS等车型，他们应用比例最高不过65%；热成型钢最高强度可达2000Mpa，分布在B柱、门框梁、机舱纵梁等关键部位，时刻准备保护车主安全，与其他品牌车型号称的“潜艇级”1500Mpa相比，更加坚固。

尤其是针对A柱整体强度，在专业拆车栏目中就曾被直接拆开取样，送检国家专业研究机构进行抗拉强度、屈服强度测试。结果如图所示，基于“外强内软、左高右低”的造车准则，第三代哈弗H6表现亮眼，就算与60万级别的JEEP大指挥官、大众途昂等车放在一起也毫不逊色。同时C柱、D柱这种同级车型最爱“偷工减量”的地方也绝不减配。而最值得认可的是第三代哈弗H6车架结构毫无生锈问题，可见其技术与制造诚意。

主动安全：智慧兼具防护

被动安全表现出色的第三代哈弗H6，在主动安全方面则是以智慧为基础，兼具了良好的安全防护能力。其搭载的行业顶级mobileye eyeq4自动驾驶芯片，带来最接近L3驾驶级别的辅助驾驶系统，以及每秒超万亿次TOPS浮点运算能力与计算机视觉处理算法。

如，ACC（自适应巡航）＋ICA（智能巡航辅助）＋TJA（交通拥堵辅助）可通过车距传感器统筹制动控制、发动机控制等系统，实现主动、实时调节车距，并且不受车速限制，保证长时间驾驶的舒适度与安全性；全场景自动泊车系统，堪称新手利器，以超声波传感器、摄像头、雷达等探测装置为“桥梁”，打造完全区别以往的“上帝视角”，无需用其他车辆作为参考物，侧方停车、倒车入库、斜向入位等能力更加精确、便利。

同时，长城·柠檬平台带来的整车FOTA升级功能，让第三代哈弗H6具有进化能力，可以对安全配置持续不断优化与升级。前不久，用户们刚刚更新了智能过弯、RCW后碰撞预警、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动等功能。而这一操作只需通过联网即可完成，无需浪费大量时间。

小结

第三代哈弗H6的安全实力毋庸置疑，不论是车质网投诉数，还是专业拆车栏目，都是其高品质、高品控的重要证明。作为普通消费者，我们更应明确第三代哈弗H6的强大之处，关注其所带来的的超前智能化、超全延展性、超强安全防护、超高能效比和超凡全球品质等多维提升，给予其充分的肯定与信任。

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