第三代哈弗H6陪你走过多种地形

不知不觉,暑假已经过去了一大半。但是,在暑假剩下的时间里如何让孩子过得充实又有意义成了许多家长的难题。当下天气炎热,且不宜去往人群密集场所,领着孩子前往附近的郊区自驾游,多呼吸新鲜空气,也许是一个不错的选择。不过,开车去郊区自驾游对于不擅长在非铺装路面行驶的家用汽车来讲是一场考验。

郊区的道路相对城市更为复杂,非铺装路面较多,对于车辆在各种地形的驾驶能力要求较高。然而,这样的困难对于第三代哈弗H6来讲并不是大问题,它可以帮助车主在多种路况下行驶。

多地形驾驶能力,尽显优势

在第三代哈弗H6的2.0T车型中,有经济、标准、运动三种驾驶模式,和雪地、沙地、越野三种四驱模式,共计六种模式可以选择。当在城市道路上行驶时,如果出现堵车情况,车主可以开启经济模式,此时加速感较弱,可通过缓慢加速来降低油耗。而在市内的高架桥和快速道上行驶时,运动模式可以使得第三代哈弗H6达到最强状态,随时可为加速超车做准备。标准模式则介于二者之间,随车主的驾驶习惯进行更换。

城市道路平整,第三代哈弗H6可以轻松驾驭。但是,到了非铺装路面,第三代哈弗H6还能如此驾熟就轻吗?面对非铺装路面的碎石或者水坑等坎坷路面,第三代哈弗H6的越野模式可帮助车主从容应对。

另外,如果离海边近的第三代哈弗H6的车主遇到干燥松软的沙滩路况,还可以开启沙地模式来应对可能出现的车轮陷滑问题。而对于北方的朋友来说,在冬天出行,雪地是不可避免的问题,其雪地模式能有效增强车辆的行驶稳定性并且防止车轮打滑。

第三代哈弗H6的真诚得到用户认可,同时也被其他车主所羡慕。尤其是长安CS75 PLUS的车主,对于第三代哈弗H6的多地形适应能力很向往。这主要是因为长安CS75 PLUS的2.0T车型驾驶模式只有运动、经济和标准三种。

虽然对于车主在城市道路上的行驶来说绰绰有余,但是一旦走到郊外的非铺装路面,不具备一定越野能力的长安CS75 PLUS可能就会出现被困或者行驶受阻的窘境。对于消费者来说,只能在城市道路行驶,那么买车的意义是否就会有所欠缺呢?

瀚德四驱系统,行驶稳定

当然,第三代哈弗H6能够在多地形驰骋,得益于其配备的瀚德四驱系统。这套四驱系统为电控液压多片湿式离合器式控制系统,具备更快速的扭矩分配能力,更精准、平顺的主动加载技术,以及最迟200ms即可达到峰值扭矩的输出控制。

此外,它可以实现1200N·m的四驱系统载荷分配以及传递能力,使前后桥扭矩配比最高可达50:50。而很多横置平台的城市SUV四驱系统最多只能实现70:30,或者是60:40,脱困性能稍差于第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版车型。而这套四驱系统在包括奥迪Q3、路虎、沃尔沃和宝马X1等在内的豪华品牌车型都有使用。从这里我们可以看出,为让第三代哈弗H6给用户提供良好的用车体验,哈弗品牌没少投入。

结语:

作为家用SUV,第三代哈弗H6却能在各种复杂地形上行驶,不得不说哈弗品牌对待用户的态度足够真诚。但是,第三代哈弗H6对待用户的诚挚不仅如此。

它还具有高节油能力。虽然NEDC综合油耗为百公里7.3L,但据第三代哈弗H6参加的武汉节油挑战赛来看,它的百公里实际油耗在5.8-8.2L和6.3-8.0L。这也是哈弗H6全系车型能够在今年7月份取得25746的销量,成为累计98个月销量冠军的一个重要原因,国民神车果然名不虚传。